Aktuelles
Werkstatt-Report Juli 2022
Seit dem letzten Werkstatt-Report im April hat sich wieder vieles in den Werkstätten getan. Inzwischen konnte an der Tenderdampflokomotive 65 1057 der Langkessel entkleidet und der Sandkasten abgenommen werden. Auch der Stehkessel im Führerstand konnte inzwischen entkleidet werden. Für einen Austausch der Waschlukenfutter und der Stehbolzen ist eine uneingeschränkte Zugänglichkeit unumgänglich. Dazu gehört auch die Demontage des Bosch- sowie des Sichtölers auf der Heizerseite im Führerstand. Dagegen muß auf der Lokführerseite der Steuerbock seinen angestammten Platz verlassen. Hierfür mußte teilweise der hölzerne Führerhausboden ausgebaut werden.
Der Naßdampfregler konnte inzwischen bei den Eisenbahnwerkstätten Krefeld (EWK) zerlegt und befundet werden. Das Gehäuse und das Hauptventil wurden sandgestrahlt und sind weiter verwendungsfähig. Dagegen müssen der Hilfsventilsitz und der Kolbenring neu gefertigt und verschiedene Kleinteile aufgearbeitet werden.
Zwischenzeitlich konnten die Arbeiten am zweiachsigen Reko-Wagen 358-656 wieder aufgenommen werden und dort weiter Korrosionsschäden beseitigt werden. Auch am aktiven Fahrzeugpark werden derzeit an einigen Wagen Korrosionsschäden beseitigt. Zusätzlich wird an der weiteren Ausgestaltung der Wagen, u.a. durch Armlehnen und zeitgenössische Werbetafeln, gearbeitet. Die Umgestaltung des Eingangsbereichs zum Heidekrautbahnmuseum steht unmittelbar vor dem Abschluß. Eine Front eines Motorvorbaus einer Diesellokomotive der Baureihe V60 der DR soll dort aufgestellt werden. Auch der Nachbau der Stellwerksbude „Asw“ steht kurz vor der Fertigstellung.
